සම්පීඩක විසර්ජන පරිමාව වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

1. සම්පීඩකයේ පිටාර පරිමාව වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද?
සම්පීඩකයේ පිටාර පරිමාව (ගෑස් බෙදා හැරීම) වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රතිදාන සංගුණකය වැඩි දියුණු කිරීම ද වේ, සාමාන්‍යයෙන් පහත ක්‍රම භාවිතා කරයි.
(1)නිෂ්කාශන පරිමාවේ ප්රමාණය නිවැරදිව තෝරන්න.

(2)පිස්ටන් වළල්ලේ තද බව පවත්වා ගන්න.

(3)ගෑස් ලොග් සහ පිරවුම් පෙට්ටියේ තද බව පවත්වා ගන්න.

(4)චූෂණ උත්පාදනය සහ පිටාර ලොග් කිරීමේ සංවේදීතාව පවත්වා ගැනීම.

(5)ගෑස් පරිභෝජනයට ප්රතිරෝධය අඩු කරන්න.

(6)වියළුම් සහ සිසිල් වායු ආශ්වාස කළ යුතුය.

(7)නිමැවුම් රේඛා, ගෑස් ලොග්, ගබඩා ටැංකි සහ සිසිලනවල තද බව පවත්වා ගන්න.

(8)සුදුසු පරිදි සම්පීඩකයේ වේගය වැඩි කරන්න.

(9)උසස් සිසිලන පද්ධති භාවිතය.

(10)අවශ්ය නම්, සිලින්ඩරය සහ යන්ත්රයේ අනෙකුත් කොටස් පිරිසිදු කරන්න.

2. සම්පීඩකයේ පිටාර උෂ්ණත්ව සීමාව ඉතා දැඩි වන්නේ ඇයි?

ලිහිසි තෙල් සහිත සම්පීඩකය සඳහා, පිටාර උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම්, එය ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර ලිහිසි තෙල් කාර්ය සාධනය පිරිහී යනු ඇත;එය ලිහිසි තෙල්වල ඇති සැහැල්ලු ප්‍රාග්ධන කොටස වේගයෙන් වාෂ්ප වී “කාබන් සමුච්චය” සංසිද්ධිය ඇති කරයි.සත්‍ය සාක්ෂිය, පිටාර උෂ්ණත්වය 200℃ ඉක්මවන විට, “කාබන්” තරමක් බරපතල වන අතර එමඟින් පිටාර කපාට ආසනයේ නාලිකාව සහ වසන්ත ආසනය (කපාට ගොනුව) සහ පිටාර නළය අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් නාලිකාවේ යින් බලය වැඩි වේ. ;"කාබන්" මගින් පිස්ටන් වළල්ලෙහි පිස්ටන් මුදුව සිරවී මුද්‍රාව නැති කර දැමිය හැක.කාර්යභාරය;ස්ථිතික විදුලියේ භූමිකාව ද "කාබන්" පිපිරීමක් සිදු කරයි නම්, සම්පීඩකයේ බලය 160 ℃ නොඉක්මවන ජල සිසිලන පිටාර උෂ්ණත්වය, වායු සිසිලනය 180 ට වඩා වැඩි නොවේ.

3. යන්ත්‍ර කොටස්වල ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතු මොනවාද?

(1)එන්ජින් බ්ලොක් හිසෙහි සිසිලන ජලය, ශීත ඍතුවේ දී නතර කිරීමෙන් පසු කැටි කිරීමට කාලය තුළ ජලය බැස නැත.

(2)වාත්තු කිරීමේදී ඇතිවන අභ්‍යන්තර ආතතිය හේතුවෙන්, භාවිතයේ ඇති කම්පනයෙන් පසු ක්‍රමයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ.

(3)යාන්ත්‍රික අනතුරු හේතුවෙන් සහ පිස්ටන් කැඩීම, සම්බන්ධක සැරයටිය කැඩීම, සම්බන්ධක දණ්ඩ කැඩී යාම හෝ ඉහළ නරක සිලින්ඩර හිසේ කොටස්වල සිරුර හෝ ගෑස් ලොගය කැඩීමට දොඹකරයේ සමතුලිත යකඩ පිටතට පියාසර කිරීම වැනි හේතු නිසා, ආදිය.